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今日は

 投稿者:某遅漏動画さん(爆)  投稿日:2008年 1月12日(土)21時09分56秒 p5253-ipad28fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
返信・引用
  色々、貴重な話ありがとうございます。

400を頑張ってみます!!

また相談しますねm(__)m
 
 

謹賀新年

 投稿者:とくちゃんメール  投稿日:2008年 1月 2日(水)02時40分25秒 ACCA1Aap044.tky.mesh.ad.jp
返信・引用
  あけましておめでとう!
今年も宜しくお願い致します。

    KIDO-CLUB

http://www7a.biglobe.ne.jp/~KIDO-CLUB

 

素人考えT_T

 投稿者:S藤  投稿日:2007年12月24日(月)14時27分43秒 proxy1108.docomo.ne.jp
返信・引用
  クランクケースなんだけど
アルミの塊に、まずクランクのラインボーリングをしてから
ケースを左右にカット、そこから内部をNCで削って行くのはどうかな?
 

昨日

 投稿者:ブルーリボン  投稿日:2007年 8月20日(月)22時23分59秒 s145105.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  車に乗せてくれてありがとう。

http://www.geocities.jp/debu_express_turbo/

 

you tubu

 投稿者:おやじ  投稿日:2007年 8月17日(金)09時24分52秒 p4111-ipbf1111souka.saitama.ocn.ne.jp
返信・引用
  http://jp.youtube.com/watch?v=GL2IxJh-JuQ
http://jp.youtube.com/watch?v=iEa2r6zhgFk
http://jp.youtube.com/watch?v=csbT9XmrfrA
http://jp.youtube.com/watch?v=r4fDyrZZkfA
JD-STER 貴 Ricky 猫ちゃん オイラの順番です。

http://www.geocities.jp/sonic_fighter_99

 

笑!

 投稿者:Ricky  投稿日:2007年 8月 7日(火)02時19分6秒 softbank219002166018.bbtec.net
返信・引用
  >うめチャン
お疲れ様でした!
いや~ 素敵ですね!

次回は さらに、ハンドルの上に上がれるように
練習してきてください!(笑)

しかし、バーが折れたのは残念でしたね。
調子も良かったみたいだし・・・

マスターズ戦で バックフリックを楽しみにしてます!
必ず 出場して来なさい!
 

離陸失敗・・・

 投稿者:うめちゅ~ん  投稿日:2007年 8月 6日(月)20時52分3秒 dealermail.nissandiesel.co.jp
返信・引用
  これです!!

http://www.geocities.jp/colorcraftdesigns/

 

棹立ち!!!

 投稿者:うめちゅ~ん  投稿日:2007年 8月 6日(月)12時35分47秒 dealermail.nissandiesel.co.jp
返信・引用
  お久しぶりです!

いや~先日の菅生戦では、天に昇る気持ちが少し分かった気がします。
ジャジャ馬野郎の姿をリッキーさんにも、見てもらいたかった・・・

多分・・・説教されそうな勢い!?って、その前に猫さんから
コメント頂いておりました。(笑)

http://www.geocities.jp/colorcraftdesigns/

 

遅レスですm(__)m

 投稿者:ケーキ  投稿日:2007年 8月 1日(水)21時09分15秒 pl495.nas934.kochi.nttpc.ne.jp
返信・引用
  > No.1091[元記事へ]

Rickyさん

写真まで見せていただいでありがとうございます。

Gクラはまったくの盲点でした。

> インシュがあまり短いと エンジン熱がモロにFCRに行き
> パーコレーションの危険性があります。
> その証拠に セッティング最中に インシュがとても柔かくなってるんです。
> その状態で 何回もFCRを外してセッティングしてると
> インシュが痛んで 2次エアーの危険性もでて来ますね。

やはりインシュが短いのは、それなりにデメリットもあるんですね。
ゴム系や消耗部品はある程度常時持ってはいるんですが、インシュからの二次エアは要注意ですね。

> 俺は 木戸クラブ製を 改造して使用しています。

自分も最初買おうかと思ったんですが、スピゴットも作らないといけないんで諦めました(汗

> 画像は チト無理な体勢で撮ったんで
> やや角度が悪いのと ブサイクなガムテープが貼ってありますが・・・(苦笑)
> まあ~ こんな感じです。

写真での詳細ありがとうございます。
 

レス

 投稿者:Ricky  投稿日:2007年 8月 1日(水)00時08分5秒 softbank219002166018.bbtec.net
返信・引用
  >ケーキさん

先ほど ちゃんと計測してみたら
フレームとのクリアランスは 20mm~27mmでした。
このクリアランスだと キャブを外す時に
インシュはそのままでFCRを横に向けて
車体後方へ倒しながら フレームに当てずに 抜く事が出来ます。

友人からの情報ですと
Gクラのインシュレーターも、かなりショートのようです。
高さ27mm、内径はキャブ側33φ ポート側29φだそうです。

ただ、自分の経験から言うと
インシュがあまり短いと エンジン熱がモロにFCRに行き
パーコレーションの危険性があります。
その証拠に セッティング最中に インシュがとても柔かくなってるんです。
その状態で 何回もFCRを外してセッティングしてると
インシュが痛んで 2次エアーの危険性もでて来ますね。

このへんは 今でも俺が懸念している部分で
レースの時は ガソリンを小分けにして
クーラーで冷やしています。

インシュは痛んだら すぐ交換出来るように
予備も用意しておかないと・・・って考えています。

かと言って フレームに近すぎると 吸入の障害になるし・・・
難しいですね~

ケーキさんもツインカムなようなので
変換アダプターが必要なんですね。
自作は 結構 大変ですよね~
俺は 木戸クラブ製を 改造して使用しています。

画像は チト無理な体勢で撮ったんで
やや角度が悪いのと ブサイクなガムテープが貼ってありますが・・・(苦笑)
まあ~ こんな感じです。
 

返信ありがとうございます

 投稿者:ケーキ  投稿日:2007年 7月31日(火)22時32分26秒 pl191.nas932.kochi.nttpc.ne.jp
返信・引用
  > No.1089[元記事へ]

Rickyさんへのお返事です。

> Netの世界は 顔が見えないことをいいことに
> 聞くだけ聞いて 書き逃げなんてザラなので
> 注意書きを厳し目に 記載していますが
> ちゃんと 返答を書き込んでくれたのに好感を持ちました。

確かに自分も突然注意書きも読まずに書き込みをしてしまったので、大変失礼なことをしてしまったと反省してました。
丁寧な返信ありがとうございます。

汎用品を使うので、スピゴット、ツインカム用変換アダプターに関してはワンオフするしかないですが、フレームのエンジン周りがノーマルなのでどうしても、ファンネル20㎜でもクリアランスの問題が
解決しなかったので書き込みをさせていただきました

教えていただいたインシュはスピゴットをワンオフするうえでも必要なので頼んでみます。

> また、スピゴットの長さも ギリギリまで短く製作してあるので
> ツインカム用 変換アダプターを挟んでも
> フレームとファンネルのクリアランスは 25mm~30mm確保してます。

自分のはフレームとファンネル間は計算上10㎜~15㎜なんですが、あとは現物合わせやってみます。
大変参考になる情報ありがとうございます。
 

おっ!

 投稿者:Ricky  投稿日:2007年 7月31日(火)00時54分48秒 softbank219002166018.bbtec.net
返信・引用
  >ケーキさん

ボクは ちゃんと礼儀をわきまえた方には
誠意を持って 対応いたします。

Netの世界は 顔が見えないことをいいことに
聞くだけ聞いて 書き逃げなんてザラなので
注意書きを厳し目に 記載していますが
ちゃんと 返答を書き込んでくれたのに好感を持ちました。

http://www.kn926.com/top.html
インテークをクリック!
ボクが使用しているのは KN企画の
商品コード2015 です。

ただし、スピゴットをオリジナルで製作して
差込外径を合わせ キャブ側~ポート側内径をテーパー加工など
ポン付けではないんです。

また、スピゴットの長さも ギリギリまで短く製作してあるので
ツインカム用 変換アダプターを挟んでも
フレームとファンネルのクリアランスは 25mm~30mm確保してます。

インシュレーター長は 23mmと超ショートですが
ツインカム以外のヘッドの場合 タペット調整キャップへの干渉や
角度不良からの油面不調も考えられます。

参考になれば 幸いですが・・・・
 

Re: FCR33DD

 投稿者:ケーキ  投稿日:2007年 7月30日(月)19時11分46秒 pl310.nas934.kochi.nttpc.ne.jp
返信・引用
  > No.1087[元記事へ]

リッキー管理人さんへのお返事です。

リッキーさん、注意書きは読んでませんでした。申し訳ないです。
もう一度自分で探してみます。ありがとうございました。
 

Re: FCR33DD

 投稿者:リッキー管理人  投稿日:2007年 7月30日(月)16時32分21秒 proxy1117.docomo.ne.jp
返信・引用
  > No.1086[元記事へ]

ケーキさんへのお返事です。

一番上に書いてある
注意書きは 読みましたか?

FCR28の ポン付けキットで
我慢してください(笑)
 

FCR33DD

 投稿者:ケーキ  投稿日:2007年 7月29日(日)18時09分3秒 pl426.nas935.kochi.nttpc.ne.jp
返信・引用
  始めまして
当方モンキーにFCR33DDを取り付けたいと思っているんですが、どうしても短いインシュレーターの販売元がが分かりません。
よろしければ、教えて頂けないでしょうか??
 

Re: 今帰宅しました

 投稿者:リッキー  投稿日:2007年 7月24日(火)18時41分14秒 proxy1106.docomo.ne.jp
返信・引用
  > No.1084[元記事へ]

ブルーリボンさんへのお返事です。

いろいろと お世話になりました
カウル脱着の簡易化しないとね

また 兄貴の工場でミーティングやな
 

今帰宅しました

 投稿者:ブルーリボン  投稿日:2007年 7月23日(月)02時08分15秒 s145105.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  今日は非常に勉強になりました。
また煮詰めて行きましょう。

http://www.geocities.jp/debu_express_turbo/

 

Re: (*^_^*)

 投稿者:リッキー  投稿日:2007年 7月18日(水)15時06分9秒 proxy189.docomo.ne.jp
返信・引用
  > No.1081[元記事へ]

某遅漏動画さん(爆)さんへのお返事です。

> そろそろこのネーム止めた方が良いでしょうか!?ヽ(`○´)/

そろそろ、本来の二位田くんに戻りましょう(笑)

>FCRよさげでしょうか?
> 結果楽しみにしてます!!

どうだろうねぇ~
なんか 乗り方から変わるからね
上手く行けば 間違いなく速いはずなんたが
まぁ 楽しみだよ

俺が九州で走って 知りたいのは
関東と九州のレベル差じゃなくて
自分のレベルやねん

貴は 間違いなく通用するけど
俺は まだ分からんしね

手嶋号に どれくら離されるのか
ある意味 楽しみだったりする(笑)

ハイランドで 貴にブッチ切られてから
かなり成長できたしね

負けても 学ぶ事は沢山あるし
目標があるから頑張れるから

もちろん 飯田くんとも戦って
いい勝負がしたいよ
 

それから

 投稿者:某遅漏動画さん(爆)  投稿日:2007年 7月17日(火)18時23分32秒 p5136-ipad11fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
返信・引用
  >4ミニ ドラッグ王国と名高い九州で
>どれくらいのポジションに着けるのか
>気になります(笑)

そんな九州を買いかぶりすぎですよ!!
今はそっちは互角か!それ以上でしょう!!
 

(*^_^*)

 投稿者:某遅漏動画さん(爆)  投稿日:2007年 7月17日(火)18時20分36秒 p5136-ipad11fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
返信・引用
  そろそろこのネーム止めた方が良いでしょうか!?ヽ(`○´)/

>事と次第じゃ カチ込むよ。
キャー!!
リッキーさんこわーい!!(笑

冗談はさておき!
何事もなく良かったです!!

北のネコさん所も揺れたそうで・・・
地震は嫌ですね!!

でっ!
奥さん心配して
『良い旦那!!』
って思ってたのに・・・
もうバイクいじり!?

FCRよさげでしょうか?
結果楽しみにしてます!!
 

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